Первая электричка в СССР: как Баку стал родиной советского электротранспорта

   |  11 июня 2025
👁 19 Просмотров   💬 0 Комментариев
🚆 Когда говорят о великих изобретениях и инфраструктурных достижениях XX века, редко вспоминают, что первая электричка в СССР появилась именно в Баку. Этот южный город, окружённый нефтяными промыслами и Каспийским морем, стал не только энергетическим центром, но и пионером в развитии пригородного транспорта.
Всё началось с нефти и индустриального бума 🛢️🏗️
Баку в начале XX века был настоящей энергетической столицей. Здесь добывалось до 70% всей нефти Российской империи, а позже — и Советского Союза. Промышленный рост, массовый приток рабочих, инженеров, студентов и специалистов вызвали необходимость в быстрой и стабильной системе общественного транспорта, особенно между густонаселёнными районами и местами добычи и переработки нефти.

Предыстория: железные дороги Баку до революции 🚂
Железнодорожная история города началась ещё в 1880 году, когда была открыта линия Баку – Сабунчи – Сураханы. Это был один из первых железнодорожных маршрутов на Кавказе. Протяжённость составляла 18,5 км, а скорость поездов – всего 16 км/ч. Хотя это казалось медленным, линия была востребована и активно использовалась для перевозки нефти, грузов и пассажиров.

К началу 1920-х годов железная дорога уже устарела. Вагоны были переполнены, локомотивы изношены, а расписание не выдерживало давления растущего города. Требовалось кардинальное решение.

Первая электричка в СССР — именно в Баку! ⚡
Бакинский горсовет стал первым в СССР, кто официально поставил задачу — электрифицировать железнодорожную линию. В 1924 году было принято стратегическое решение: построить электрическую пригородную железную дорогу, которая свяжет промышленные районы с центром города.

Проект поручили Мытищинскому машиностроительному заводу, который тогда уже славился производством электрических трамваев. Для нового поезда использовалось оборудование ведущих предприятий:

Электрооборудование — завод «Динамо» (СССР) и австрийская компания Elin

Тормозная система — немецкая компания Knorr-Bremse, одна из лучших в мире

Электропитание — 1200 вольт постоянного тока, подаваемого через контактную сеть

Торжественный запуск — 13 мая 1926 года 🎉
13 мая 1926 года в Баку был запущен первый в СССР электропоезд, начавший движение по маршруту Баку – Сабунчи. Она состояла из 14 моторных четырёхосных вагонов и получила среди местных жителей прозвище «сороконожка». Её скорость составляла 28,5 км/ч, что было в два раза быстрее паровозов, обслуживавших тот же маршрут ранее.

Это событие стало настоящей сенсацией в Советском Союзе — в прессе писали о "новой эпохе транспорта", о "победе электричества над углём". Даже иностранные специалисты приезжали посмотреть на бакинское чудо техники.

Почему именно Баку стал первым? 🏆
Выбор пал на Баку не случайно. Во-первых, здесь был высокий пассажиропоток между рабочими окраинами и промышленными зонами. Во-вторых, благодаря близости электростанций (в том числе на базе нефтяного топлива) город мог стабильно обеспечивать нужный уровень электричества. Ну и в-третьих — решительность местной власти, готовой к новаторским шагам.

Как развивались электрички после Баку 📈
Успех Бакинского проекта вдохновил и другие города СССР. Уже к началу 1930-х годов электрифицированные линии появились в Москве, Ленинграде, Харькове. Но именно Баку остался в истории как город, где появилась первая электричка в СССР.

Интересный факт: на старых фотографиях можно увидеть, как бакинские поезда украшались лозунгами вроде "Электричество – в массы!" и "Баку — город прогресса!"

Современное состояние электричек в Азербайджане 🚉
На сегодняшний день Азербайджан продолжает развивать железнодорожное сообщение, сохраняя уважение к своей транспортной истории. Сегодня действуют маршруты:

Баку – Сумгаит

Баладжары – Хачмаз

Баку – Забрат

С 2015 года на линии начали курсировать современные поезда эстонского производства, а в 2016 году были введены в эксплуатацию двухэтажные электропоезда из Белоруссии, предоставляющие пассажирам больше комфорта и скорости.

Путешествие по историческим рельсам 🌍
История появления первой электрички в СССР — это не только технологический прорыв, но и свидетельство стремления Азербайджана к инновациям. Сегодня, проезжая по тем же маршрутам, что и «сороконожка» 1926 года, можно почувствовать дыхание времени и гордость за вклад Баку в транспортную революцию Советского Союза.

Так что, планируя поездку по Азербайджану, не упустите шанс прокатиться по маршрутам, с которых всё начиналось. Это не просто дорога — это живая история!

Комментарии

    Комментариев пока нет.

Оставить комментарий


Недавние посты

Реклама

micebaku
TOURISM IN AZERBAIJAN
ATTRAVEL